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    本田十代思域御用改装DME汽车外挂电脑,SI涡轮加持300+

    2018-11-09  |  作者:永山动力改装  |  责任编辑:小季

    摘要:  思域的存在让本田迷痛并快乐着,痛是因为国内始终没有引进那台令人着迷的Type-R,而快乐就是因为我们还有改装,东本的十代思域1.5T原厂爆发出的177匹的马力输出,而在后续改装方面,它的潜力非常巨大,DME的一阶外挂电脑原厂状态下就可以做到245匹400牛米的动力输出,而我们今天分享的是一辆重度改装的十代思域。

    思域的存在让本田迷痛并快乐着,痛是因为国内始终没有引进那台令人着迷的Type-R,而快乐就是因为我们还有改装,东本的十代思域1.5T原厂爆发出的177匹的马力输出,而在后续改装方面,它的潜力非常巨大,DME的一阶外挂电脑原厂状态下就可以做到245匹400牛米的动力输出,而我们今天分享的是一辆重度改装的十代思域。

    在外观方面,眼前这辆思域非常的普通,只是更换了泰版的前脸以及更换了一套DOV锻造的轮毂,以及可以看得见AP刹车卡钳加上MOTEK RS800系列刹车皮,除此之外看起来它就是一辆平平无奇的十代思域。

    而在车尾部分,只是低调的安装了一套双边单出的排气加上天蝎的尾喉,前文说道它是一辆重度改装的十代思域,那么重度体现出来就是它的内在,DME特调的二阶程序,加上SI的大涡轮套件。

    DME特调二阶程序

    有了解我们DME的朋友肯定都知道DME的二阶程序可以做到296匹马力输出以及450牛米的动力输出,涡轮压力值恒压1.6bar,顺压1.7bar。

    。

    二阶程序马力图

    阶程序涡轮压力值

    从图上可以得知涡轮1.6 Bar达成,甚至最高峰时还极其接近1.7 Bar,并且引擎输出也趋向稳定状态,后段的“泄压衰退转速”也在稳定输出的大前提下尽力延迟,当然这张马力图只是原厂涡轮,眼前的这辆十代思域,更换了SI的大涡轮,不仅是在动力输出更加大,二阶在后端的压力值的衰减也没有这么明显。

    在加装思域SI涡轮以后马力直接被提升到300+匹,但是原厂MT变速箱就无法承受这样的扭矩输出,所有更换了BORDER竞技离合。

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